毕竟，汽车也同样是一种刚需品。
这对于正在和福特进行全面竞争的通用汽车来说，率先夺下拉美这块肥肉，这就代表着能再次领先福特一个身位。
更何况，费兰还说了，率先和nra达成协议的企业，还能获得联邦邮政运输车和政府公务用车的优先采购权。
没有永远的朋友，只有永远的利益，这是永恒不变的道理。
更何况，现在的通用汽车和福特公司，还不是朋友，而是市场的竞争对手。
只不过在nra的监管这柄达摩克利斯剑之剑面前，大家算是勉强能站到同一阵线而已。
费兰没等他回答，从沙发上站起来，拉了拉西装的下摆：“斯隆先生，现在的美利坚，可以说正处于百年未有之大变局之中，每家企业都需要做出改变，至于您会带领通用汽车做出什么决定，那就要看您接下来怎么选了。”
斯隆也从沙发上站起来，脸上转变为了那副无可挑剔的礼貌微笑，他握着费兰的手用力摇了摇：“费兰先生，我会认真考虑您刚才提出的各项建议，并尽快让公司内部，就此召开一次专门的董事会讨论。”
费兰点了点头，没有再多说什么，转身推开办公门，在特勤人员的护送下朝电梯间走去。
留在办公室里的斯隆，盯着落地窗外底特律午后灰蒙蒙的天际线沉默了片刻，然后拿起了那部私人电话……
……
接下来的几天时间里。
费兰的车队，依次驶入了沃尔沃、帕卡德、哈德森——几家汽车制造商的总部大门。
同样的视察流程，同样的参观生产线，同样的在会客室里面对面坐下，同样的一套施压和利诱话术。
在底特律这座工业城市里，除了亨利·福特那座完全自给自足的钢铁城邦之外。
其他所有汽车制造商都有着相同的软肋——它们全都依赖外部供应链。
帕卡德需要从美利坚钢铁公司购买钢材，哈德森依赖分散在五大湖区各处的独立零部件供应商，斯图贝克的发动机铸造件，有一大半来自俄亥俄州的代工厂。
这些企业，没有一家拥有鲁日河联合体，那种从矿石到成品车的垂直整合能力。
因此当费兰用联邦贸易委员会的合规调查，和南美贸易、以及政府采购订单的优先推荐资格作为杠杆时。
这套组合拳的效果，算得上十分显著得多。
这些企业的掌舵人们，坐在自己的皮沙发上，反复