而林氏集团作为运输链上的最后一环，成了一个需要被抹掉的数据点——
火灾不是为了毁掉货物，是为了毁掉记录本身。
那天晚上刘辉拨通了林恒的电话。
他说话时语速比平时慢一些，像是在把每一句话确认过才放出来：
“林队，北港到悍狼方向的非标货物记录。
我查到了几批和李克编号批次运输路线一致的货。
其中一批的流动频率在火灾前一年内逐步增加。
最后一批的记录结束时间和失火案发生时间只差一天。
狄氏物流系统里那批货签收方式写的是‘代收’。
没有签单人姓名。
那批货进入悍狼控制区之后，林氏集团那边就没有后续的运输记录了。
结合火灾发生的时间来看，我有一个猜测：
有人为了掩盖那批货的踪迹，选择清除了林氏集团那段时间的运输记录。”
林恒的电话那端沉默了一瞬。
风穿过话筒边缘，像从一个开阔的地方吹过来：
“那些非标编号的货，你查到最后一批的接收方式了吗？”
刘辉回答说：“最后一批的记录和之前几批不同——
签收方式那一栏是空的，没有写代收，也没有写签单。
接收方式那一栏空着，是那批货出了流程，没走完签收程序就走了！”
林恒听完之后说：“也就是说，最后一批货物没有完成签收就被取走了。
有人需要在记录层面把那条运输链切断。
截断点落在林氏集团的业务时段内。
我这边还查到一个点：东区三号仓库清理时找到的文件里有一页。
上面记着同样的非标编号。
但那个编号在消防部门对火灾现场的勘察记录里没有出现过。”
刘辉握着手机，慢慢说了一句：
“所以火灾发生后，有人专门处理过现场调查中的文件。
这个动作是针对那批货物的运输记录。”
电话里安静了片刻。林恒的声音再次传来，比刚才低了一些：
“那批货物从北港出发，经过中转站进入悍狼控制区。
然后在林氏集团这一段被切断签收流程。
如果有人从一开始就不想让那批货留下完整的运输痕迹。
那他们需要同时控制两个端：
货