研发。」
由此，研究人员们不由热切，更加积极的讨论起来。
方文则看着黑板上的草图，心中思量。
虽然工程师鲁承志提出了直升飞机的基础概念，但距离实现却有很多路要走。
直升飞机是通过旋翼高速旋转切割空气产生升力；旋翼既是升力部件，也是操控部件，通过改变旋翼桨距实现升降、转向。
这玩意也不是简单容易上手的飞行器，其操控方式是比较复杂的，训练一名直升飞机飞行员的时间和训练一名战机飞行员的时间是差不多的，对操作精度要求极高。
未来的三哥直升飞机事故频发，飞行员技术不过关有着很大的原因。
所以，这种直升飞机技术，可以作为一个研究方向，但不是他想要的那种单兵飞行作战装置。
方文在思考时，研究人员也在针对新型直升飞机进行热烈讨论。
讨论集中在如何操控这种飞机上。
「用钢索传动！参考战斗机的副翼控制，驾驶员座位前装三个操纵杆，左边管升降，右边管转向，中间控制油门。螺旋桨的转速差靠齿轮箱调节。」
姜文瑾却插入了另一个讨论方向。
「直升需要的动力非常大，我觉得并不适合单兵飞行器。但这种设计给了我灵感，为什么不用气流产生的动力带动旋翼旋转呢？」
「什么意思？」
研究人员们停止了讨论，纷纷看向姜文瑾。
方文也停下思索，看了过去。
姜文瑾在黑板上画图，解释道：「从空气动力学上说，飞机飞上天空后，如果不考虑速度的话，可以通过气流来带动平直旋转的螺旋桨，从而产生持续升力，而发动机，主要是在起飞的时候，还有飞机转向前进后退时产生推力。这样的话，飞机的性能虽然变差了，但实用性却达到了总经理说的那种要求。」
这里的研究人员，并不是都懂空气动力学的，为此，姜文瑾用了一个生动的方式解释。
「大家玩过竹蜻蜓吗？竹蜻蜓只需要一开始旋转的力量，然后它就可以在空中飞行，这就是同样的原理。我们在竹蜻蜓结构下安装发动机产生推力，可以让其起飞和空中变向。」
那些不了解空气动力学的研究人员顿时明白了。
方文也为之一振，想起了未来记忆中的一种民用小型飞机。
（旋翼机）
这种飞机的核心特征是旋翼无动力驱动，靠前方气流吹动自转