前的种种谋划所营造的优势只不过是相对於屏弱的帝国诸侯们而言。
自波西米亚落入他手中，奥地利便已经在帝国內占据了绝对优势。
但是在哈布斯堡家族领地中，提到最强的部分，所有人都会不由自主地將目光转向奥地利东边那个空前强大的匈牙利。
儘管维也纳宫廷中的人们总將匈牙利视为属国，可实际情况是奥地利更像匈牙利的属国。
歷史上哈布斯堡家族还是趁著摩哈赤战役后匈牙利丧失三分之二的国土才完成了对匈牙利的吸收和整合。
而如今这个庞大的匈牙利，拉斯洛就算想融合也不知该从何入手。
他能想到的唯一的办法就是先吸纳弱小的属国，使奥地利与匈牙利成为哈布斯堡君合国內的“双极”。
在那之后，奥地利才有可能逐步吸收匈牙利。
无论怎么讲，这都是一个漫长的过程，而拉斯洛首先就將目光放在了波西米亚之上。
从体量上看，首先融合米兰似乎是更合適的选择，但米兰距离维也纳太远，
反而不如家门口的波西米亚。
於是，抱著观察波西米亚情况，推动两国融合的目的，拉斯洛踏上了被推迟一年之久的波西米亚巡游之旅。
从维也纳到布尔诺的大道上，皇帝的马车在近卫骑兵的护送下以极快的速度行进著。
“这条路可比匈牙利的道路平缓多了，而且还更宽阔，”莱昂诺尔感受到马车轻微的顛簸，心情相当愉快，“建设通往摩拉维亚的大道恐怕投入了不少劳力吧？”
拉斯洛微笑著点点头，那劳力能不多嘛，跟胡斯派异端一样多。
这条串联维也纳、布尔诺和奥洛穆茨的道路毫无疑问是拉斯洛治下建设最精良的一条交通干道。
相比起费时费力费钱还建设得一团乱糟的蒂罗尔干道和长到让人怀疑人生的匈牙利多瑙河国王大道，通向波西米亚的道路质量好得出奇。
这一点，曾经跟隨拉斯洛完成漫长东巡的莱昂诺尔无疑最有发言权。
而这其中的原因嘛，除了道路建设难度相对较低以外，波西米亚的大量免费劳动力也是一个关键因素。
在第二次胡斯战爭结束后，波西米亚的宗教审判文持续了好几年，如今已经接近尾声。
其结果是拉斯洛推行的移民政策大放光彩，波西米亚的德意志移民比例甚至快要达到第一次胡斯战爭前的水平。
而胡斯派异端如今也几乎被