纽北最速四门车」、「全球电动王」的下半年归属，似乎也已完全落下帷幕。
特斯拉7分三十四败者退场。
星辰汽车因天气缘故在八九月无缘公证。
保时捷y俨然成为聚焦这场追逐赛的最终赢家。
当晚。
一家德国汽车媒体发出了对施德纳的简短专访，话题主要还是集中在「y」、「7分21秒」成绩和全球纯电性能车竞争格局上。
记者提到了星辰的高端品牌璀璨u9。
施德纳回答非常得体：「保时捷和星辰是两个完全不同世界的产物，从品牌基因、赛道哲学到工程传承，都不具有可比性。我们尊重每一个参与纽博格林竞速的品牌，但坚信在高端市场兼顾格调和赛道哲学的跑车品牌，有且仅有保时捷一家。」
媒体记者显然不满意这么公式化的回答，又问：「星辰汽车因恶劣天气无缘今日的公证窗口，您对此有什么看法吗？如果没有天气因素，你如何看待这台车或许能超越y
的圈速记录的网络论点？」
「我如何看待————」
「其实我说过很多次，工程项目的最终成功取决于各种因素，保时捷对纽北竞速项目拥有足够的耐心和竞争经验，不提场外因素，yurbo的性能释放也会随着时间上升，而现在这个阶段————」
「y取得全球最速四门电动车是不争的事实。」
施德纳笑了。
采访的记者也纷纷露出笑容，身为欧洲媒体也会为这台顶级德系电动车也感到自豪。
不管怎么说，哪怕是起比较缓的电动车工程，欧洲的造车巨头们终究是拿出了令人叹服的实力与底蕴！！
赢了就是赢了！
保时捷的这段采访传到网上，立刻掀起了更大的议论空间。
外网评论涌出很多为保时捷点赞的人。
等视频搬回国内。
议论声更大了。
「哎呀————」
「这下真麻了，星辰被一场雨浇麻了，主教练亲自上场的机会都不给，这回是真麻了「」
「星辰在这方面未免太过自傲，控分控出问题了吧！发布会还开吗？」
「怎么不再约一个窗口，怎么不包场个半个月、一周的？？」
「好家伙，半个月、一周包场，兄弟你当纽北是你家开的？知道包场一天要花多少钱吗？」
「星辰也不错了，7分23又慢到哪？