周隐隐传来解说的声音，但紧接着就被拉高转速的引擎声所覆盖。
吴轼此时此刻并没有比以往放松，他的注意力高度集中。
嘀嘀嘀！
五盏红灯全部亮起。
指示灯顿住了好一会儿，忽然间熄灭。
嗡吼！
吴轼瞬间松开了离合，引擎的动力传递到后轮上。
合适的转速使得轮胎接受的力刚刚好，扭矩完全适配了轮胎与地面的摩擦力。
嗤呀！
赛车启动，开始冲向前方。
仅仅是身形一动，吴轼立即就将赛车往右打，想要占据中间的空挡线路。
勒克莱尔却没有跟随他的步伐，而是非常聪明的选择了和吴轼不一样的左侧外线线路进行进攻。
但他的起步终究不如吴轼。
所以在镜头中，59号法拉利飞快的来到了迈凯伦和梅赛德斯的中间。
然而所有人的注意力都被头排吸引了。
诺里斯起步再度昏厥，维斯塔潘以非常明显的优势在起步2秒内就保持了领先。
吴轼在将车送入皮亚和拉塞尔中间的时候，立即就迎来了两人共同的针对！
他知道这么做非常危险，因为皮亚和拉塞尔互相看不见。
他们极大概率认为吴轼有避让空间，所以挤压赛道空间的时候可能会非常暴力。
但没有侧向位置的吴轼压根不可能进行任何避让，不管他愿意与否。
好在吴轼平时给他们留下了足够深刻的印象—这家伙是不会在赛道上给对手让出空间的。
所以拉塞尔也好、皮亚也好，点到为止，让吴轼在中间车道幸存了下来。
这个时候，皮亚忽然注意到了左侧后视镜中又冒出来一辆法拉利！
他急忙回防勒克莱尔。
随即吴轼就注意到了自身左侧外线的空间被释放，但他没有去抢占外线的位置，而是继续和拉塞尔角力。
赞德沃特的1弯也有倾角，但幅度不大不说，而且此时众人的速度不够快，所以外线不如内线更为有用！
他不能让拉塞尔拿到更好的位置入弯！
1弯转眼就到了眼前。
皮亚挡住了勒克莱尔开始减速入弯。
吴轼在入弯前向内线拉了一把，以便获得更大的入弯空间！
拉塞尔一直被吴轼压在内线，也是时刻关注着吴轼的动向。
所以他在吴