落在军列上、铁路上、桥梁上，一连串的爆炸声此起彼伏。
被航空炸弹攻击最严重的要属那列火车，车箱变形、倒塌，里面的日军士兵来不及逃脱，被爆炸和扭曲的铁皮车厢给困住。
铁路轨道也被炸开一个个巨大的缺口，桥梁也被炸毁，断裂的桥梁坠入下方的河流中，彻底阻断了铁路运输。
铁路沿线的日军驻军这才反应过来。
可他们对空中皮糙肉厚的炮舰机并没有办法，77毫米机枪对空射击根本打不穿飞机的底部和侧面装甲。
方文带领着炮舰机队，在空域中盘旋，不断投下炸弹，对铁路进行反复轰炸，直到确认祁县段铁路被完全破坏，军列被彻底炸毁，方文才带领炮舰机队返航。
两边的出击，都取得了圆满的效果，成功延缓了日军的进攻速度。
察哈尔方向的日军骑兵，遭受伏击后，士气大跌，只能放慢推进速度，一边整顿队伍，一边派出侦察兵，探查前方的路况；
太原方向的日军，由于铁路被炸毁，军列无法前进，只能停滞在祁县境内，紧急调集人力，抢修铁路，短时间内根本无法继续向大同推进。
一天时间就这么过去，到了第三天清晨。
大同城内的物资和人员转移工作，已经基本完成。
剩余的少量物资，也被战士们快速打包，准备运往后方；城内的日军军用设施和工厂，也被彻底破坏，只剩下一片废墟；最后一批矿工和百姓，也在战士们的护送下，踏上了前往根据地的道路。
而就在这时，张家口方向的日军，终于出现在了大同西边的乌龙峡一带。
原本他们行军速度最慢，会是最后抵达的一路日军，现在却成了最先抵达大同附近区域的日军。
可这一切却已经有了提前准备。
乌龙峡地势险要，是张家口通往大同的必经之路，两侧是高耸的悬崖，中间只有一条狭窄的道路，十分适合打伏击。
在乌龙峡的悬崖上，一队八路军部队正在设伏。
下方的日军出现时，遭受了他们的猛烈攻击。
与此同时，方文也带领着炮舰机队，赶到了乌龙峡空域，将剩下的航空炸弹丢下。
如此猛烈的攻击，给日军造成了巨大伤害，也让他们不敢继续前进。
而随着他们撤退回去，攻击也就消失了。
双方僵持着。
两个小时后，大同城内的八路军大部队，已经全部撤离完毕